ロードの大改修 [さるく&ポタる道具]
先日、ロードの大改修を行った。
フレーム、ハンドル、サドルを除いたパーツを全て新装してしまった。
ちなみにフレームはチタン製で今では珍しくて軽い！、、なのでこれだけは取っておこうということ。
予算は、￥62,000－
・ホイール交換
チューブラータイヤからクリンチャータイヤへ
リムセメントが災いしてパンク頻度が高まり、スポークも折れているなど老朽化
・シフター、ディレイラー交換
ホイール交換で元々の20数年前の105が収まらないため、シマノのClarisへ交換、シフターもSTIレバーに
・ペダルをビンディングから通常のものへ交換
お金がないので予算ぎりぎりのところ、細かいことを言えばハンドルも変えたかったが、断念。20数年前買ったころより、ハンドル下を持った場合ブレーキレバーに手が届かないことが気になっていたが、そういう場面はほとんどなくほったらかしにしていた、、だが今回STIレバーになったので、ハンドル下を握った場合でもなんとか指１本届く、がんばれば指2本。だけどやっぱりこれは、ハンドル形状が私には合わないようだ。
曲線部分を握ると、曲線なのでどうしても握った時にしっかり持てない、隙間があくのかな、、今ではこの曲線が少し真っ直ぐな形状が多い。そういうハンドルにしたかったが、構造上ステムも交換要になるのだが、そうなると完成車買った方がいいかもってことで、、、
ディレイラーのClarisはシマノの中でソラの下になる、105から言うと３つも下のランクだ。とは言え、乗った感じでは、まあいっかーのレベル。もう早く走ることも長時間乗ることもない、気持ちよくポタりんぐできれば十分。
ペダルもビンディング着きのものだと、はずせないでそのまま倒れることがままあり、面倒に思っていたのでやめた。
、、、とまあ、今の自分にしてはかなりな改修だ。
お久しぶりです。お元気ですか？
私もボチボチやっております。今、免許が失効しちゃって車乗れないので、全然出かける事がありません。（泣）
仕事で出かける場合は、カミさんに頭下げて送り迎えをお願いしているところです。（おかげでカミさんには、よけい頭が上がらなくなりました！）
そのカミさんから「あんた！車乗れない間は自転車で移動してよ！」と言われております。ハハハ・・・。
閑話休題
息子も春から中学（S学院です）になりました。柔道部だったN山君の息子さんに加えて、Y浅君の御嬢さんも入学して来られたので、私ら同期の子供たち３人が通っています。
中々会う機会がありませんが、今度ゆっくり飲みに行きましょう。
by アンティーク (2014-05-21 18:50)
免許失効？？？
なんでまた、、、更新通知はハガキで届くんだっけ？
私は来年ですが面倒ですねえ。
そうですか、もう中学生か、早いもんだ。
自転車改修とか金使っているように見えますが、自由に使えるお金はほとんどありません、、なので飲みはにいけないかなあ、、、。
by cannondale (2014-05-22 09:25)
お元気そうでなによりです。
クラリスにR500とは一気に現代になりましたね。
私のアルミロードも8速で、クラリスの前の2300とかをごっちゃに組んでます。
8速は調整もアバウトでいいし、チェーンの寿命が長くて経済的でいいですよ。
ハンドルの件は、ステムのクランプ径の問題ですか？
であれば、25.4mmとか26mmでも、アナトミック（下ハンのブレーキかけるときに握る部分がフラットなのはこの形状だと思います）は探せばあります。
by ぶりしん (2014-05-23 22:04)
ぶりしん様、ご無沙汰です。何とか生きています。
そう見た目は確かに今風ですね。まだ山には行ってませんが、clarisで十分かなと感じています。
アナトミックです！そうそうこの形です。
ですが、予算ギリギリなのでＳＴＩレバーで試した後でもう一度検討しようかと思っていました。けれど、やっぱり合いませんね。(^^;
また余裕ができた時に交換したいです。
by cannondale (2014-05-24 08:59)
ハンドルは幅や形状の他にリーチやドロップ量も関わるので難しいですよね。
新しいSTIレバーではサドルから握り位置までの距離も違っているでしょうから、しばらく乗って、換えるべきハンドルのリーチを判断されるといいと思います。
あさひの通販ページは、今日本で買えるパーツのカタログ的に使えます。
ご参考まで。
http://www.cb-asahi.co.jp/search/path=%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%3a%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%B3%BB%E3%83%91%E3%83%BC%E3%83%84%3a%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB%3a%E3%83%89%E3%83%AD%E3%83%83%E3%83%97%E3%83%8F%E3%83%B3%E3%83%89%E3%83%AB/
by ぶりしん (2014-05-24 15:05)
今し方、背振の麓を走ってきました。ブレーキレバーは依然より掴めるものの、やはりハンドル形状が合いませんねえ、、、。単純にアナトミックに交換するだけでは、合うのかどうかわかりません。いろいろ苦労されている方も多いようで、ハンドルは奥が深そうですなあ、、。
ありがとうございます、あさひのサイトは時々見ています。
by cannondale (2014-05-24 16:20)
アナトミックを含む今主流のハンドルは、上ハン部を地面と平行にセットするのが基本です。
お使いのものはこの点が違うので、アナトミックに換えてノーマルなセッティングにすると、今よりもブラケットの位置が上がり、ポジションが変わってきます。
私は、アジャストブロックの厚い方（8mm）を入れて、下ハンでブレーキレバーが握れる位置にセットして、現在こうなっています↓
https://pbs.twimg.com/media/BnA4voUCQAA6OgL.jpg:large
使っているハンドルはFSAのコンパクトです。
参考になれば…ニワカですが、わからなければ何でも訊いてください。
by ぶりしん (2014-05-24 18:29)
いろいろありがとうございます。
ハンドル交換すると確かにブレーキレバー位置は変わってきたりするんでしょうね。
握りたいけれど曲線で握れずにレバーから遠くなってしまう、ということを写真にコメントを入れてみました。
（握りたい位置）
https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_42f/cannondale/P1030013_update01.jpg
（でも握ってしまう位置）
https://blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_42f/cannondale/P1030013_update02-1fdd6.jpg
この「握りたい位置」が直線であればいいのかな？と感じています。
by cannondale (2014-05-25 11:21)
画像だとわかりやすいですね。そのニーズだとハンドル形状はアナトミック一択でしょう。
見本のようなブログがあったので、（無断でこっそり）貼ります。
http://tbr-goma2.blogspot.jp/2011/12/blog-post_842.html
by ぶりしん (2014-05-25 15:26)
やっぱそうですかねえ、このブログの「直線的な部分が握りやすくなっています。」という言葉に同感しますね。
形状もいろいろありますが、まずは予算かなあ、、、(^^;
いろいろありがとうございます。
by cannondale (2014-05-25 16:50)